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大節距鏈輪減速器和齒輪減速器有著本質上的不同

2020-06-20

大節距鏈輪減速器將鏈條的傳動變成了鏈輪與鏈盤間的齧合傳動,但其並不具有齒輪的傳動特性,鏈輪減速器和齒輪減速器有著本質上的不同:

(1)由於鏈輪減速器的齧合是非共軛齧合,因此,鏈輪減速器的加工、安裝精度要求較低,對工作條件要求不高。

(2)大節距鏈輪減速器的瞬時傳動比不準確但平均傳動比準確,而齒輪減速器的傳動比為固定值。因此,鏈輪減速器的傳動不平穩,產生動載荷,噪聲較大,傳動速度不高。

(3)大節距鏈輪減速器隻能在平行軸之間傳遞運動和動力。

(4大節距鏈輪減速器的鏈輪較小齒數為6齒,而齒輪減速器的鏈輪較小齒數為17齒。因此,在傳遞同等的功率下,大節距鏈輪減速器比齒輪減速器的結構更緊湊。鏈輪減速器的結構特點決定了鏈輪減速器不能象齒輪減速器那樣廣泛使用,隻適用於安裝空間受限,工作條件較差或較惡劣、瞬時傳動比不準確但平均傳動比準確、平穩性和噪聲要求不高、低速、載荷變化不劇烈、兩軸平行轉動,例如攪拌、物料輸送等場合。大節距鏈輪減速器的齧合是鏈輪的輪齒與鏈盤滾子的齧合,與鏈傳動中鏈輪輪齒與鏈節滾子的齧合的工作原理相同,因此,大節距鏈輪減速器具有鏈傳動的大部分優點:

大節距鏈輪加工

(1)速度無滑動損失,傳動效率可達98%一卯%。 

(2)允許較大傳動比。 

(3) 能在低速下傳遞較大的動力。 

(4) 能在較高溫度或其他惡劣的條件下工作(受氣候條件變化影響小)。 

(5)結構緊湊,傳遞同樣的功率,輪廓尺寸較小。

大節距鏈輪減速器也具有鏈傳動的部分缺點:

(1)傳動比不是常數,圓周速度有波動,不平穩(鏈輪齒數越少,波動越大),在高速下易產生較大的衝擊載荷。 

(2)傳動有噪聲。 

(3) 隻能用於平行軸之間的傳動。


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